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东海理化、普利司通、松下、奥托立夫、天合德国控

2014-08-16 12:56:05来源:新华网
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东海理化、普利司通、松下、奥托立夫、天合德国控股、日本精机、G.S. Electech、古河电气、矢崎集团、电装集团、金刚石电机及藤仓公司;涉及的零部件产品包括加热器控制面板、转向信号灯开关、雨刮器、电锁、仪表盘仪器、安全气囊、方向盘及座椅安全带 12家日企涉嫌横向垄断:相互串通轮流中标
  日系车企横向垄断嫌疑
  王星
  近日,中国国家发展和改革委员会有消息人士对媒体称,现在已有超过1000家中外汽车企业正接受发改委的反垄断调查。而8月6日,发改委秘书长李朴民对外宣布,涉嫌“垄断”受罚的12家日本零部件企业,正在此之列。
  随着中国政府这一轮针对汽车业反垄断调查的持续深入,广汽丰田、广汽本田和东丰日产的“中国合伙人”们,均已经积极表态。广汽本田、广汽丰田及东风日产,对外集体声称:愿意积极配合反垄断调查。然而,这些日系合资品牌的经销商们,却做出了与厂商们截然不同的反应,对此事三缄其口。
  笔者试图从垄断的角度,梳理调查日系品牌错综复杂的利益链条。
  日系零部件降价
  8月8日,广汽本田汽车有限公司发表官方声明,称为了积极响应发改委反垄断对于该企业的“关注”,将于9月1日起下调部分零配件价格。据媒体爆料,此次零配件价格下调涉及品种近3万种,占总体比例超过70%,降价幅度在3%~30%之间。
  另有消息称,广汽丰田宣布将于8月18日起下调部分零部件价格。此外,东风日产回应,就《反垄断法》等法律法规,将积极研讨、制定相关领域改善方案,并与合作伙伴、经销商提供更加优质的产品和服务。
  广汽本田、广汽丰田和东风日产作为日系合资品牌,在反垄断调查触及日系品牌后,率先做出回应。而他们的“积极反应”,仅仅是在8月6日,国家发改委召开“加快发展生产性服务业,促进产业结构调整升级”新闻发布会,透露12家日企涉嫌汽车零部件垄断新闻爆出后的第二天。
  与此同时,笔者发现,广汽丰田、广汽本田和东风日产的中国总部,迄今并未发表任何声明。
  据Automotive News发布的2013年全球汽车零部件配套供应商百强榜单显示,日本零部件企业,上榜名单多达29家。超越美国与德国,成为零部件企业上榜数量最多的国家。但在百强名单中,中国仅一家中信戴卡股份有限公司上榜。
  事实上,正如以上数据显示,全球汽车产业对日本汽车零配件的供应需求,具有相当的依赖性。而中国汽车企业,尤其是日系合资企业对于日本零部件供应商,依赖程度更高。

编辑:沐恩

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